這張照片今天在電梯圈里很火！這次不能再責怪電梯層門了吧，再結實也經不起車撞��！

男子兩次撞電梯門掉入電梯井中

如果沒有監(jiān)控維保又得背黑鍋！

視頻中這位小伙如此迫不及待、連等電梯的時間都覺得太慢，一開車直接沖電梯層門過去了！我們的電梯層門哪能經得起如此撞擊，于是就開了！小伙也直接墜入了電梯井道！

2015年1月24發(fā)生的“河南灤縣醫(yī)院醫(yī)生與患者同伴扭打墜落電梯井死亡”事故。監(jiān)控顯示，24日凌晨，李某陪患者同伴到河南灤縣醫(yī)院就診，隨后與醫(yī)生賈某發(fā)生口角，被賈某猛推一把后打了賈某一拳，隨后兩人一路扭打至電梯間，雙雙撞入電梯井死亡，場面十分恐怖血腥！

那么我們不經要問電梯層門為何會被撞開，有這么不經撞嗎？針對上面的事故，業(yè)內專業(yè)人士將對電梯門的結構及工作原理進行詳細解答。電梯廳門下半部分最容易被撞開

電梯有兩道門，外面與走廊相連的這道門被稱為廳門，里面與轎廂相連的這道門稱為轎門，相比而言，廳門更容易被撞開。

廳門是通過上方和下方的滑塊及軌道來固定的，但上方滑塊滾輪多了柔性鋼絲繩纏繞，并且鋼絲繩與兩端墻壁上的重力彈簧裝置相連。正常情況下，廳門是強制閉合的。從電梯門結構能看出，廳門下方是依賴滑塊的硬連接，上方則多了根與墻壁相連固定的鋼絲繩，會多一些承受力。因此，只要用足夠大的力，廳門能夠被撞開，如果從下半部分撞則更容易撞開。

轎門與井壁間隙過大，要安裝機械鎖

轎門與井壁空隙過寬，也存在門被打開后跌落的隱患。一般情況下，轎門與井壁間的縫隙很窄，即使撞開也不容易墜落，不過也存在一些電梯井井壁與轎門之間距離較寬的情況。

在這方面，國家強制標準規(guī)定，轎廂與井壁距離大于30厘米，在轎廂頂部需要設置護欄，主要是為了保證電梯維修人員安全。同時，轎門除了安裝電器鎖外，還要安裝機械鎖，因為有實驗結果發(fā)現(xiàn)，當扒門縫的力超過35公斤時，電器鎖能被打開，而安裝機械鎖后，手動外力很難扒開，只能借助特殊工具。

電梯門鎖扣有被撞開的可能

只是，“軟肋”同樣是沖撞力。廳門、轎門安裝的機械鎖多數(shù)是由一個立柱、旁邊一個鉤子組成，當鉤到這個立柱上即鎖住門。但如果朝向電梯門沖撞，則可能造成鎖扣脫鉤，打開電梯門。

按照規(guī)范要求，立柱和鉤子兩個部件的嚙合深度要超過7毫米，但不排除一些電梯嚙合深度較淺，在沖撞力作用下會脫離，進而打開電梯門，“這個嚙合深度在電子監(jiān)控信號里反映不出來，但按規(guī)定是每隔半個月維保時的必查項目�！�

提醒：請勿沖撞、倚靠電梯門

目前國家對電梯門能承受的力度有規(guī)定，但達到多少力度會把門沖撞開，尚沒明確規(guī)定，電梯門也沒有防范強烈沖撞的設計。所以，不要用重力沖撞倚靠電梯門，在等候進電梯時，最好與電梯門保持0.5米的安全距離。

來源：網絡