2017年中國電梯行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及未來發(fā)展趨勢預測

（一）電梯行業(yè)發(fā)展概況

  1、電梯行業(yè)分類

  電梯是指動力驅動， 利用沿剛性導軌運行的箱體或者沿固定線路運行的梯級（踏步），進行升降或者平行運送人、貨物的機電設備，包括載人（貨）電梯、自動扶梯、自動人行道等； 1屬于廣義的交通運載工具，已經成為城市內高層建筑和公共場所不可或缺的建筑設備。隨著電梯制造和控制技術的不斷進步和電梯外形外觀的革新， 電梯使用場景日益豐富。 按不同屬性， 電梯主要分類情況如下：

  全球由于地區(qū)經濟社會發(fā)展的不均衡，在用電梯一半以上分布在歐洲及美洲，而有一半以上的新裝電梯是在亞太地區(qū)，地處亞太地區(qū)的中國已成為全球最大的電梯生產國和消費國。 2015 年中國電梯保有量為 426 萬臺，約占全球三分之一的市場份額。發(fā)達國家如英、美、日、德、法、意等國家電梯保有量水平已高達每 200 人擁有一部電梯，由于人口增長緩慢，其電梯保有量基本保持穩(wěn)定，安裝維保業(yè)務已成為電梯行業(yè)重要收入來源。中國、東南亞、中東等國家和地區(qū)因電梯行業(yè)起步較晚，人均電梯保有量水平較低，但近年來其經濟增長迅速，大力發(fā)展基礎設施建設， 電梯需求增長迅速， 已成為全球重要的新增電梯消費市場。

  （2）中國電梯行業(yè)發(fā)展概況

  1）中國電梯行業(yè)的發(fā)展歷程

  中國電梯行業(yè)相對于發(fā)達國家起步較晚，大致可以分為三個發(fā)展階段。

  ①行業(yè)起步階段： 1908 年，上海匯中飯店安裝了我國第一臺由美國奧的斯生產的電梯。 1932 年，上海大新公司安裝了兩臺單人自動扶梯。 1980 年以前，全國電梯年均產量僅有數(shù)百臺，行業(yè)發(fā)展較為緩慢，電梯產品主要依賴進口。

  ②外資品牌壟斷階段： 20 世紀 80 年代起，自第一家瑞士電梯投資組建迅達電梯有限公司，外資品牌陸續(xù)通過獨資或合資方式進入壟斷國內整機市場，以固和搶占國內電梯市場份額。同時大量民營企業(yè)進入電梯制造工業(yè)，從為外資企業(yè)生產配套零部件開始，在生產過程中不斷學習和消化技術，積累資本，改進經營管理水平，并逐步轉型為整機制造企業(yè)。

  ③民族品牌崛起階段：根據(jù)《建設機械研發(fā) 60 年的歷程回顧與前瞻》，中國建筑科學研究院在上世紀 90 年代率先開發(fā)了中高速交流客梯、變頻調速無機房電梯、公交型自動扶梯等 5 種整機技術，并將技術提供給國內 30 余家生產企業(yè)，為民族電梯工業(yè)發(fā)展奠定了基礎。

  進入 21 世紀，一批民族電梯企業(yè)在技術水平、管理水平等方面得到了顯著提高，包括康力電梯、江南嘉捷、遠大智能、梅輪電梯等一部分具有一定規(guī)模的民族電梯企業(yè)迅速完成了從研發(fā)、設計、制造到安裝維保在內的完整業(yè)務鏈建設，尤其在中低速電梯產品方面，憑借較高的性價比，逐漸打破了外資品牌對我國電梯市場的壟斷。 通過學習外資品牌帶來的國際化技術標準、管理模式、經營理念，我國電梯企業(yè)實現(xiàn)了高起點發(fā)展。我國電梯技術標準和安全規(guī)范直接與國際接軌，基本消除了國產電梯進入國際市場的技術障礙，國內電梯企業(yè)已在國際市場占有一席之地。

  2）我國電梯行業(yè)市場競爭格局

  我國現(xiàn)已成為世界第一大電梯消費市場， 巨大的需求吸引了全球最具競爭力的電梯企業(yè)來華投資。外資電梯品牌通過獨資或合資方式進入中國電梯市場，配置頂尖的設備，引進新技術，紛紛把生產重心和研發(fā)中心轉移到中國�；�于外資品牌帶來的國際化技術標準、管理模式、經營理念，中國民營電梯企業(yè)實現(xiàn)了高起點發(fā)展，在技術、質量、管理、服務上快速步入了國際化行列。截至目前，世界上知名品牌電梯企業(yè)均在國內建立了獨資或合資企業(yè)， 我國已成為全球電梯行業(yè)競爭的主要市場。根據(jù)中國電梯協(xié)會統(tǒng)計， 2015 年外資品牌約占國內 54%的市場份額，國內本土電梯品牌約占有 46%的市場份額，我國電梯行業(yè)呈現(xiàn)外資品牌與本土品牌二元競爭的市場格局。

  截止到 2015 年底，中國電梯行業(yè)共有整機制造企業(yè) 600 多家，備案的部件制造企業(yè) 200 家左右。國內電梯銷售市場呈現(xiàn)出金字塔形競爭格局，形成了四大梯隊：第一梯隊為三家合資企業(yè)，主要是奧的斯（OTIS）、上海三菱、廣州日立，約占 35%的市場份額。其中，上海三菱、廣州日立的產品主要定位于中高端產品，而奧的斯主要定位中低端產品。第二梯隊為十幾家外資電梯品牌，主要是迅達、通力、蒂森克虜伯、東芝、富士達等，約占 20%的市場份額。第三梯隊為康力、江南嘉捷、遠大智能、廣日電梯、申龍電梯、梅輪電梯、快意電梯、西繼迅達，東南電梯等優(yōu)秀民族品牌，約占 25%的市場份額。第四梯隊為其他600 多家國內中小型民營企業(yè)，約占 20%的市場份額。

  目前中國已成為世界上電梯保有量最大的國家，截至 2015 年年底，全國電梯保有量已達 426 萬臺。雖然我國電梯的保有量很大，但人均保有量只有世界平均數(shù)的 1/3，中國市場遠未飽和。截止到 2015 年，中國人均電梯保有量為 26 臺/萬人，約為日本的 1/2，約為歐洲平均水平的 1/5，韓國的 1/6 左右。北京、上海兩大都市人均保有量分別達到 79 臺/萬人、 66 臺/萬人，但仍遠低于歐洲部分發(fā)達國家的一線城市，我國人均電梯保有量仍有很大的提升空間。

  ②我國電梯市場仍有巨大潛力

  盡管國內電梯產量、保有量增長較快，但市場需求仍有較大潛力。據(jù)國家質檢總局統(tǒng)計，截止到 2015 年底，已登記注冊的電梯數(shù)量為 426 萬臺，將近是全球電梯總量的 1/3，電梯的平均使用年限按 10 年計，保守估計則每年僅改造更新電梯需求量就有 10 萬臺，因此，未來較長時間內我國仍將是全球最大的電梯市場。 我國電梯人均保有量較國外發(fā)達國家電梯人均保有量水平仍有較大差距。雖然目前國家對房地產市場進行了宏觀調控，但廉租房、保障房等住宅的建設規(guī)模仍然較大，電梯的需求量將繼續(xù)增長；為了實現(xiàn)“無障礙”通行，大量的老舊樓房既有建筑改造需要加裝電梯， 大量的公共場所需要加裝自動扶梯和自動人行道；此外，全國將有多個城市要建設地鐵，地鐵項目電扶梯需求量較大�？傊�，隨著國家城鎮(zhèn)化進程的不斷深入，國內電梯行業(yè)仍然有較大發(fā)展空間。 隨著國內電梯的技術水平和產品質量的迅速提高和制造成本的相對較低， 國內電梯出口競爭力增強， 2014 年、 2015 年、 2016 年電梯出口連續(xù)增長，分別實現(xiàn)出口總量6.9 萬臺、 7.4 萬臺、 7.6 萬臺，分別增長 4.55%、 7.25%、 2.7%國際市場的出口前景給我國電梯行業(yè)創(chuàng)造了額外的發(fā)展空間。

  4、行業(yè)內主要企業(yè)和主要企業(yè)市場份額

  國內電梯行業(yè)企業(yè)較多，主要包括外資電梯企業(yè)和本土電梯企業(yè)。外資電梯企業(yè)主要系奧的斯（OTIS）、上海三菱、廣州日立、迅達、通力、蒂森克虜伯、東芝、富士達等；本土電梯企業(yè)主要系康力電梯、江南嘉捷、遠大智能、廣日電梯、快意電梯、申龍電梯、梅輪電梯、東南電梯等民族品牌。根據(jù)中國電梯協(xié)會統(tǒng)計， 2015 年外資品牌約占國內 54%的市場份額， 國內本土電梯品牌約占有 46%的市場份額。

  未來，隨著市場競爭的日益激烈，部分中小型電梯制造企業(yè)因不具備成本規(guī)模及技術優(yōu)勢將逐步被市場淘汰，而擁有自主品牌、具有一定市場地位的民族電梯制造企業(yè)將會得到更好的發(fā)展，市場份額將進一步提高。

  6、行業(yè)利潤水平的變動趨勢及變動原因

  經過多年的發(fā)展， 電梯整機行業(yè)已由外資壟斷演變?yōu)橹型赓Y企業(yè)充分競爭的狀態(tài)，行業(yè)利潤水平也由原來的壟斷利潤變?yōu)楝F(xiàn)在的充分競爭市場的利潤。外資品牌電梯企業(yè)憑借品牌及技術優(yōu)勢，具有較強的盈利能力。近年來，我國民族電梯企業(yè)技術實力不斷增強，生產規(guī)模不斷擴大，憑借產品性價比優(yōu)勢在中低速電梯及自動扶梯產品領域的競爭力不斷加強，盈利水平也隨之提升。目前我國仍處于工業(yè)化和城市化進程中，住宅建設、商業(yè)地產及地鐵、機場等基礎設施建設方面的投入仍將保持較高水平，電梯產品的市場前景良好，行業(yè)毛利率水平將保持穩(wěn)定。

  （二）行業(yè)技術水平與技術特點、行業(yè)周期性、區(qū)域性和季節(jié)性的特征

  1、行業(yè)技術水平與技術特點

  電梯產品作為機電一體化的特種設備，是機械裝置、電力驅動和計算機控制的集中體現(xiàn)。電梯整機的核心技術集中在驅動技術和控制技術，電梯產品的更新?lián)Q代的標志也是這些關鍵技術的升級。目前，電梯主要采用的驅動和控制技術有VVVF（變頻變壓調速）驅動技術、智能變頻控制技術等，國內電梯行業(yè)領先的大型整機制造廠商的產品主要采用如下核心技術：

     圖略

  目前，我國主要電梯企業(yè)電梯整機的技術水平已接近世界先進水平，民族品牌和外資品牌電梯差距主要集中在垂直升降電梯的高端產品，例如在 4 米/秒以上的高速垂直電梯、新概念電梯技術的應用上。

  2、行業(yè)的經營模式

  （1）以銷定產的行業(yè)經營模式

  電梯產品都是根據(jù)客戶訂單的參數(shù)要求生產的非標準化產品。電梯產品的生產必須根據(jù)其所配套的建筑和客戶的不同需求來決定， 電梯生產企業(yè)接到客戶訂單后，利用其整合技術，根據(jù)客戶的不同需求進行產品設計，以訂單為依據(jù)組織部件采購、制造、發(fā)貨運輸、安裝和維保。由于客戶訂單多為定制化產品，使得電梯行業(yè)形成了以銷定產的經營模式。

  （2）整機制造商與零部件供應商協(xié)同發(fā)展的模式

  電梯整機涉及的零部件較多， 整機制造商主要以總裝集成方式生產其品牌整機產品，而部分零部件則依靠外購或外協(xié)。電梯整機制造商向專業(yè)零部件制造商外購或外協(xié)零部件已成為行業(yè)內企業(yè)發(fā)展的基本模式。整機制造商和零部件供應商通過明確的分工體系形成了緊密的合作關系， 并且通過專業(yè)化生產有效地提升了行業(yè)的生產效率和產品的質量。配套零部件的專業(yè)化生產對提高電梯產品質量、降低生產成本具有積極的促進作用。電梯整機制造企業(yè)正逐漸向核心零部件自主配套、其他零部件外部協(xié)作甚至全球采購的模式發(fā)展。

  （3）電梯綜合服務能力日益重要

  目前我國內外資電梯廠家自維保比例都比較低， 國內電梯企業(yè)還是以制造為主，維保收入在電梯企業(yè)總收入占比不到 10%。大部分電梯企業(yè)由于服務網絡還不健全，服務能力較弱，服務環(huán)節(jié)可控的安裝、保養(yǎng)比例不高；或由于其人力、裝備、服務、保障等能力受到制約，缺乏完善服務體系的核心技術，沒有形成自主的安裝維保服務體系。因此，大部分企業(yè)一般采用委托當?shù)赜匈Y質的經銷商或其他單位承擔安裝及售后的維保工作。

  電梯產品運行的安全性、可靠性和舒適性除了取決于電梯產品的制造外，更大程度上取決于其安裝、維修和保養(yǎng)服務的質量。隨著電梯維保市場的需求增長，維保收入將成為電梯行業(yè)新的增長點， 電梯維保由大量第三方維保公司負責逐步走向由廠商專業(yè)化維保為主成為趨勢， 我國電梯制造企業(yè)將日益重視電梯綜合服務能力的提升。

  3、行業(yè)的周期性、區(qū)域性和季節(jié)性特征

  （1）周期性特征

  電梯市場需求受國家房地產、基礎設施建設等固定資產投資規(guī)模的影響較大；同時國家宏觀經濟形勢的變化、有關產業(yè)政策的調整也會影響電梯行業(yè)的供求狀況。由于固定資產投資中的房地產投資對行業(yè)需求的影響相對較大，固定資產投資的周期性使得電梯行業(yè)也具有一定的周期性特征。但從中長期來看，城鎮(zhèn)化建設、老社區(qū)改造等新政策的出臺又為電梯行業(yè)注入了新的活力。因此，在未來一段時間內，我國電梯行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的趨勢不會發(fā)生重大變化。

  （2）季節(jié)性特征

  電梯行業(yè)具有較為明顯的季節(jié)性。受中國的傳統(tǒng)節(jié)日，以及商場開業(yè)、住宅樓盤交付等多重因素影響，電梯整機制造企業(yè)一季度為銷售淡季，三、四季度為銷售高峰。因此銷售、交付、安裝主要集中在三、四季度完成。

  （3）區(qū)域性特征

  我國電梯行業(yè)表現(xiàn)出一定的區(qū)域性。中國產業(yè)發(fā)展研究網發(fā)布的資料顯示，中國電梯整機的制造基本集中在長三角、珠三角地區(qū)，其中長三角地區(qū)電梯生產總量已達全國半數(shù)以上，電梯行業(yè)呈現(xiàn)出顯著的區(qū)域性特征。

  此外，由于電梯需要大量的零配件企業(yè)配套，要求周邊的工業(yè)體系完整，所以我國電梯業(yè)的生產中心主要集中在長三角、 珠江三角洲以及京津冀等三大經濟圈，特別在長三角地區(qū)形成了電梯行業(yè)的生產基地，匯聚了國內外的眾多電梯企業(yè)，尤其是江蘇和上海，整機和配件企業(yè)數(shù)量眾多，形成了一個以吳江、汾湖經濟開發(fā)區(qū)為中心的電梯、扶梯及零部件產業(yè)集群，該產業(yè)集群已經列入江蘇省100 個重點培育產業(yè)集群。電梯銷售的區(qū)域性特征與生產情況類似， 華東、華北、華南三個地區(qū)的電梯銷售占總銷量的 70%左右，集中于長三角、 珠三角和京津地區(qū)的大城市。

  （三）行業(yè)發(fā)展趨勢

  1、智能制造成為電梯企業(yè)的轉型改革方向

  2015 年，在中國經濟進入新常態(tài)的背景下，國務院下發(fā)《中國制造 2025》，部署全面推進實施制造強國戰(zhàn)略，明確提出我國制造業(yè)應以智能制造為突破口，推進信息化與工業(yè)化深度融合，加強質量品牌建設，聚焦新一代信息技術產業(yè),實現(xiàn)中國制造跨越式發(fā)展，實現(xiàn)制造業(yè)強國的夢想。其中機器替代、自動化生產線成為未來中國制造發(fā)展趨勢，以智能機器為代表的工業(yè) 4.0 將極大地改變眾多傳統(tǒng)行業(yè)的生態(tài)。

  未來，在“中國制造 2025”的推動下，智能化將成為電梯企業(yè)轉型改革的方向。一方面，在電梯制造過程中，電梯企業(yè)要實現(xiàn)智能化轉型，需要促進電梯制造技術改造升級，實現(xiàn)對現(xiàn)有生產設備及技術進行升級改造，積極探索電梯領域智能化工廠的建設，讓電梯產品在自動化、智能裝備領域得到更大發(fā)展空間。另一方面，電梯的智能化水平決定電梯產品與服務質量的優(yōu)劣，也是行業(yè)進步的關鍵。電梯企業(yè)要加大在智能化、高端技術領域上的投入以及對核心技術的掌握，才能不斷升級電梯體系智能化水平，實現(xiàn)產品智能化、生產智能化、管理智能化以及服務智能化， 從而實現(xiàn)企業(yè)轉型升級， 提升行業(yè)競爭力和民族電梯品牌地位。

  2、物聯(lián)網推動電梯安全監(jiān)管的智能化實現(xiàn)

  近年來物聯(lián)網技術已逐漸滲透到社會經濟民生的各個領域， 在越來越多的行業(yè)創(chuàng)新中發(fā)揮關鍵作用。基于新一代信息技術的綜合應用，物聯(lián)網在推動產業(yè)轉型升級、改善社會服務與民生等方面發(fā)揮著越來越重要的作用。目前物聯(lián)網在交通行業(yè)（車載 GPS）、電力行業(yè)（電網監(jiān)控)、改善民生（食品安全）等領域已有廣泛的應用，而在電梯行業(yè)還處于初級階段。隨著電梯保有量的增加，對電梯安全監(jiān)管提出了更高的要求。面對龐大的電梯保有數(shù)量，如何降低電梯安全事故率，成為監(jiān)管部門、電梯企業(yè)和用戶亟需解決的問題。物聯(lián)網作為一種新興技術近年來在電梯安全監(jiān)管中逐漸嶄露頭角， 電梯物聯(lián)網通過配置具有運行參數(shù)采集功能的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，實現(xiàn)電梯安全的智能化監(jiān)管。未來，通過建立電梯信息交流網絡將每一臺電梯的實時運作信息和各關鍵指標參數(shù)上傳互聯(lián)網， 由電梯制造廠商或其他負責機構統(tǒng)一管理實現(xiàn)信息共享信息交流。

  物聯(lián)網技術和電梯體系的結合，可有效解決電梯安全監(jiān)控問題，體現(xiàn)我國電梯產業(yè)技術智能化的發(fā)展走向。物聯(lián)網技術在電梯領域的應用對打造電梯信息化系統(tǒng)，實現(xiàn)電梯安全監(jiān)管智能化，推動電梯行業(yè)的發(fā)展將起到重要作用。它能夠使電梯整機企業(yè)、質監(jiān)部門、維保企業(yè)、配件企業(yè)、物業(yè)企業(yè)、電梯乘客和房產企業(yè)之間進行有效的信息和數(shù)據(jù)的交換，從而實現(xiàn)對電梯的智能化管理，保障電梯運行的可靠性。一方面電梯一旦出現(xiàn)故障可以及時發(fā)現(xiàn)，并且可以通過利用大量的電梯運行數(shù)據(jù)輔助分析故障原因，提高維修效率；另一方面在電梯運行過程中對關鍵信息進行實時監(jiān)控，如果某些參數(shù)出現(xiàn)異�？梢蕴崆熬S護提前處理，避免電梯故障的發(fā)生，有效提高電梯安全性，保障乘客安全。因此，電梯物聯(lián)網成為多家企業(yè)安全維修新的利潤點， 將有越來越多的廠商將物聯(lián)網技術引入到電梯體系中，也是未來電梯后市場的主要發(fā)展方向之一。

  未來，電梯制造商只有不斷加大資金投入力度，將電梯技術與物聯(lián)網技術有效結合，不斷提高電梯故障診斷、遠程監(jiān)控以及智能維護方面的效率，實現(xiàn)電梯安全監(jiān)管智能化，才能率先進入智能電梯市場，成為民族電梯品牌中的領跑者。

  3、電梯行業(yè)的不斷發(fā)展要求電梯企業(yè)提高維保服務品質，實現(xiàn)服務產業(yè)化

  電梯具有較高的安全要求，以零部件的形式出廠，總裝配在工地現(xiàn)場進行,通過機械零部件間的裝配和機械裝置與土建結構間的銜接完成安裝， 但精心的制造和安裝不能完全保證無故障運行，其運行可靠性在很大程度上依賴維修保養(yǎng)。

  目前我國的電梯維保市場處于無序競爭狀態(tài)，各維保企業(yè)服務水平不一。2013 年我國頒布了《中華人民共和國特種設備安全法》，規(guī)定電梯的安裝、改造、修理， 必須由電梯制造單位或者其委托的依照本法取得相應許可的單位進行。在國家政策支持以及電梯保有量激增和老齡電梯數(shù)量逐年增加的背景下，以維修保養(yǎng)安裝為特征的電梯后市場已經成為行業(yè)企業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略， 電梯的售后服務已經成為未來電梯企業(yè)市場競爭的一個重要環(huán)節(jié)。為了更好的適應市場需求， 電梯維保由大量第三方維保公司負責逐步走向由廠商專業(yè)化維保為主成為趨勢。目前主流電梯制造企業(yè)積極推進服務產業(yè)化，紛紛建立以營銷服務為主導的服務網絡，網絡建設由原來的大中型城市向中小城市市場延伸。制造業(yè)和服務業(yè)并重的發(fā)展模式是電梯企業(yè)未來發(fā)展的必由之路。

  4、電梯智能化是發(fā)展智能建筑不可缺少的組成部分

  隨著電子技術、網絡通信技術的發(fā)展，智慧城市、智能建筑已成為城市建設的未來發(fā)展趨勢�！�2013-2017 年中國智能建筑行業(yè)發(fā)展前景與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示，我國建筑業(yè)產值的持續(xù)增長推動了建筑智能化行業(yè)的發(fā)展，智能建筑行業(yè)市場在 2005 年首次突破 200 億元之后，也以每年 20%以上的增長態(tài)勢發(fā)展。目前，我國智能建筑行業(yè)仍處于快速發(fā)展期，隨著技術的不斷進步和市場領域的延伸，未來幾年智能建筑市場前景仍然巨大。通過各種現(xiàn)代化技術所構建的智能化系統(tǒng)可以使樓宇具備了“聰明”的大腦，從而對建筑物內外的信息進行收集、處理，并通過智能化系統(tǒng)做出適當反應，為樓宇的管理者和使用者提供各種信息，給住戶帶來多元化信息以及安全、舒適、便利的生活環(huán)境。

  電梯智能化是發(fā)展智能建筑不可缺少的組成部分， 利用電梯作為信息入口的特點，通過融合以云計算、物聯(lián)網、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術，實現(xiàn)電梯運行、使用、維保等過程的智能化管理來提高電梯的智能化水平，充分發(fā)揮協(xié)同效應來構建智慧建筑。其中， 云服務大數(shù)據(jù)時代推動電梯行業(yè)進入自動化和高效率時代，成立云服務數(shù)據(jù)安全中心有利于對電梯運行狀態(tài)實施遠程監(jiān)控及獲得大量可獲取分析數(shù)據(jù)，將有助于企業(yè)更好的研究和驗證以作出精準判斷，從而使安全運行效率得到重大改善。例如，基于強大的計算機軟硬件資源以及電梯群控等技術使電梯不僅具有傳統(tǒng)的人工智能的優(yōu)點， 而且還具有動態(tài)和隨機處理各種問題的能力， 從而使電梯的智能群控系統(tǒng)能與大樓所有的自動化服務設備結合成整體智能系統(tǒng)。未來智能建筑中的電梯將成為建筑綜合體內的交通工具。

  5、電梯行業(yè)未來朝“綠色節(jié)能”和“安全”方向發(fā)展

  伴隨著中國綠色建筑的高速發(fā)展， 打造高性能綠色產品已經成為電梯產業(yè)未來發(fā)展方向，以綠色科技推動行業(yè)發(fā)展成為電梯行業(yè)新的研究方向。市場對新一代的綠色電梯、節(jié)能電梯和智能電梯的需求越來越旺盛，要求電梯節(jié)能、減少油污染、電磁兼容性強、噪聲低、長壽命、采用綠色裝潢材料、與建筑物協(xié)調等。建筑產業(yè)化和綠色建筑的發(fā)展， 對電梯提出了安全節(jié)能環(huán)保及注重上下游產業(yè)協(xié)作等新要求。此外，電梯安全隱患和事故多發(fā)提升對電梯生產的安全要求，《中華人民共和國特種設備安全法》也將更加嚴格執(zhí)行以保障電梯運行安全。由中國國家標準委制定的《電梯主要部件報廢技術條件》國家標準于 2016 年 2 月 1 日起正式實施。這一新國標填補了多年來國內外電梯行業(yè)缺少電梯報廢相關標準的空白。該標準規(guī)定了“安全保護裝置、緊急救援裝置、井道安全門和活板門、驅動主機、轎廂、層門和轎門、電氣控制裝置”等 13 項對電梯安全運行影響較大的電梯主要部件報廢技術條件。未來一段時間內“綠色節(jié)能”和“安全”將成為電梯行業(yè)發(fā)展的兩大關鍵詞， 節(jié)能安全技術領域的進步均會迅速在電梯產品中得到體現(xiàn)。

  6、電梯產業(yè)集群效應顯著，產業(yè)結構布局加速向健康方向發(fā)展

  從產業(yè)布局上看， 中國電梯整機及零部件的制造基本集中在長三角和珠三角地區(qū)，其中長三角地區(qū)電梯生產總量占全國的 60%以上，整機和配件企業(yè)數(shù)量眾多，形成了一個電梯、扶梯及零部件產業(yè)集群。隨著我國電梯行業(yè)不斷發(fā)展，行業(yè)已進入洗牌期， 市場競爭機制和產業(yè)政策變化促進了產業(yè)結構布局加速向健康方向發(fā)展。部分品牌企業(yè)及時審時度勢，投資區(qū)域指向中西部地區(qū)并陸續(xù)投產，使產業(yè)區(qū)域布局更加合理�；�于原來的長三角、珠三角、環(huán)渤海和東北地區(qū)三大集中產地，新增了中西部新的制造基地。在整機制造企業(yè)的帶動作用下，零部件企業(yè)一同跟進，一個新的中西部電梯產業(yè)集群正在形成。

  7、試驗塔和維保規(guī)范政策將加速電梯行業(yè)集中度提升

  隨著我國城市化進程不斷深入，城市空間在往縱向發(fā)展，高層建筑的比例不斷增加，未來對于大容量、超高速的電梯需求有增無減，這意味著對電梯安全性和可靠性的更高要求。目前 400 多家電梯整機制造商中只有一半擁有試驗塔，電梯安全存在隱患。 2014 年 5 月 1 日，電梯行業(yè)的“試驗塔新政”即《關于加強電梯制造安裝改造維修許可和型式試驗工作的通知》正式實施，“試驗塔新政”要求電梯制造單位應當在其制造場地擁有相應高度的電梯試驗井道以及自動扶梯與自動人行道的組裝、調試區(qū)域，試驗井道應為本單位自有。此項政策意味著電梯生產企業(yè)需要擁有自己的試驗塔設施。未來試驗塔設施的有無以及先進與否將成為招投標過程中重要參考指標， 擁有更高的試驗塔以及能夠進行更高速度測試的電梯企業(yè)將會擁有更大競爭優(yōu)勢。

  另外，電梯維保政策要求電梯維保應由廠家或者其委托的單位進行。目前電梯事故 60%左右由維保不當造成， 70%維保市場被低價競爭的第三方維保占據(jù)。維保規(guī)范政策全國推行后，電梯廠家自維保比例將大幅提升，大批第三方維保公司將退出市場；維保市場將擺脫低價競爭，安全與質量第一，維保價格將上升，維保市場空間將加速增長；網絡布局完善的電梯企業(yè)受益，沒有網絡和品牌的內資企業(yè)將進一步遭到洗牌。因此， 試驗塔和維保兩大政策將加速行業(yè)集中度提升，尤其是內資集中度提升。

  （四）行業(yè)與上下游行業(yè)之間的關聯(lián)性，上下游行業(yè)發(fā)展狀況對本行業(yè)及其發(fā)展前景的影響

  1、產業(yè)鏈概述

  2、上游行業(yè)

  電梯整機廠商的上游行業(yè)主要為板材、有色金屬、曳引機等系統(tǒng)配套零部件行業(yè)。電梯轎廂、轎架、轎門、廳門、上下梁等鈑金加工件的原材料主要為鋼鐵與有色金屬，鋼材的質量對電梯的安全性、穩(wěn)定性、耐腐蝕性都有一定影響，鋼材價格波動能夠一定程度上影響電梯整機生產企業(yè)成本， 從而影響到電梯行業(yè)的采購成本和盈利水平。我國是鋼鐵與有色金屬生產大國，市場供應長期處于產能過剩狀態(tài)，競爭十分激烈，上游鋼鐵與有色金屬行業(yè)的發(fā)展狀況利好電梯整機廠商。同時曳引機、扶梯、門機、導軌和其他上游零部件行業(yè)的產品質量、產品檔次也直接影響電梯產品的品質。電梯配套零部件供應商專業(yè)化和規(guī)模化水平的提升，降低了零部件的生產成本并帶動了技術進步，提高了電梯行業(yè)產品的質量和性能。

  3、下游行業(yè)

  電梯的下游行業(yè)主要是房地產和建筑業(yè)， 包括住宅、 商業(yè)配套、 基礎設施等。電梯行業(yè)與居民住宅、商場超市、市政工程等存在著高度的關聯(lián)性，下游行業(yè)的發(fā)展狀況直接影響電梯行業(yè)的發(fā)展。

  下游市場受國家宏觀經濟環(huán)境、全社會固定資產投資及房地產政策影響較大，其中住宅市場受房地產政策的影響尤為顯著。受前期政策調控影響，我國房地產市場增速趨緩，存在因下游房地產市場不景氣致電梯市場增長趨緩，進而影響行業(yè)發(fā)展的風險。

  隨著城鎮(zhèn)化建設的不斷深入， 我國在基礎設施建設和人居環(huán)境改善方面的投入不斷加大。保障房建設、舊樓改造等項目的推進為我國電梯行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。