建筑：通過率約為7%

　　機電：通過率約為4%—5%

　　公路：通過率約為4%

　　市政：通過率約為3%—4%

　　鐵路：通過率約為3%

　　水利水電：通過率約為3%

　　通信廣電：通過率約為2%—3%

　　礦業(yè)工程：通過率約為2%—3%

　　港口與航道工程：通過率約為2%—3%

　　民航機場工程：通過率約為2%

數(shù)據(jù)顯示16年通過率真心不高，至于今年一建考試通過率會不會上升，首先來看看與一建執(zhí)業(yè)作用相近，但又有所區(qū)別的二建考試。目前已經(jīng)公布合格標準的省份只有山東省有所降低，其他省份都或多或少提高，向著60%的合格標準靠攏，說明在考試難度逐漸上升，但合格標準又有所升高的前提下，二建通過率是向著龜縮的趨勢發(fā)展。所以，今年的一建通過率比去年應該也不會有多大改善。

至于一級建造師考試是否會像二建考試一樣升高合格標準，小編首先整理了一建近8年的合格標準，發(fā)現(xiàn)都是60%，所以這個可能也很小。

近來，取消建筑資質(zhì)的政策接二連三地出臺，還有部分師擬取消資質(zhì)，已經(jīng)取消了的有哪些資質(zhì)?

2014年11月6日取消設(shè)計一體化資質(zhì)；

2014年11月6日取消土石方工程、混凝土預制構(gòu)件、電梯安裝工程、金屬門窗工程、預應力工程、爆破與拆除工程、無損檢測、體育場地設(shè)施工程等8項專業(yè)承包資質(zhì)；

2016年4月11日，浙江、安徽、陜西3省試點取消勞務資質(zhì)；

2017年4月13日取消園林綠化資質(zhì)；

2017年9月6日物業(yè)管理取消。

2017年7月21日，山東省取消勞務資質(zhì)；

2017年7月31日，中國招標投標協(xié)會討論取消招標代理資質(zhì)；

2017年7月17日，國家發(fā)改委擬取消工程咨詢資質(zhì)。

擁有一級建造師的執(zhí)業(yè)資格，是擔任大型工程項目經(jīng)理的前提條件，所以建造師本身在建筑行業(yè)內(nèi)的“含金量”本就不言而喻，再加上今年7月份公布的“建造師管理規(guī)定(征求意見稿)”的公布，更加肯定建造師在建筑行業(yè)舉足輕重的“高含金”地位。

今年的一建泄題事件會不會降低原本高含金的建造師證書，就要看國家住建部對此事的應對戰(zhàn)略與對策(我們只需靜等消息)，當然也有網(wǎng)友進行了大膽預測。

在2007年嚴重泄題事件后，并沒有采取降分和重考的措施，建造師考試歷史上，只有一次降分，是因為出錯了一道題，所以，這次即便坐實泄題，降分的可能性微乎其微。至于重考，可能性不大，要看事情的嚴重程度以及有關(guān)部門的重視程度了。

當然無論從哪種結(jié)果上回頭反過來看，似乎都是在肅清一級建造師考試的漏洞與弊端，使之朝著健康正規(guī)的方向發(fā)展，即一級建造師證書最終會越來越“含金”。想考2018年一建考試的考生要提前做好準備了，競爭激烈不說，很有可能考試嚴格度與難度也會上升。

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