（快意電梯一帶一路項(xiàng)目視頻介紹）

正文如下：

  電路分析：前些天發(fā)表了一篇微文“三菱凌云2特殊故障一例”，文中涉及到三菱電梯的抱閘開關(guān)問題，雖在實(shí)際檢修中排除了故障，但對抱閘控制部分電路仍有不明白的地方。

  后來也聽人說三菱的抱閘開關(guān)三個接點(diǎn)，跟一般的抱閘開關(guān)不一樣如何。又在網(wǎng)上也搜到了一篇有關(guān)抱閘開關(guān)三根線接法的文章，但講的還不透徹。

  咱也不是三菱的人，咱也不好問，就繼續(xù)結(jié)合實(shí)際，再研究圖紙。

  參見圖紙1。先分析抱閘初始動作過程，按常規(guī)的習(xí)慣，初始動作之前，接觸器工作的是常閉接點(diǎn)。那圖中抱閘接觸器LB的常閉接點(diǎn)，在主接觸器5吸合時(shí)應(yīng)有電流過來，但再往下到抱閘開關(guān)上接的卻是常開點(diǎn)，電還是過不來的！

  只能說初始時(shí)這條電路是不通的。電流只能是LB吸合后，從常開接點(diǎn)(閉合)過來又經(jīng)抱閘常閉接點(diǎn)到抱閘線圈的，并給了反饋接點(diǎn)PH插件。待抱閘瞬間動作，常閉接點(diǎn)又?jǐn)嚅_，所以在反饋點(diǎn)顯示瞬間電壓。參見圖2。

  那么回過頭來又不懂LB的常閉接點(diǎn)作啥用？是不廠家畫錯了？直到抱閘停止時(shí)，又檢測到瞬間電壓才反應(yīng)過來！才明白LB常閉接點(diǎn)的作用。

  原來，停機(jī)時(shí)，LB先釋放，常閉接點(diǎn)通了，電流瞬間又從抱閘開關(guān)的常開接點(diǎn)（接通）過來，給了反饋接點(diǎn)，待抱閘釋放，抱閘常開接點(diǎn)復(fù)位(斷開)，監(jiān)測信號消失。參見圖3。

  至此，才算明白了抱閘電路的控制原理，差點(diǎn)冤枉了廠家的繪圖員。也說明該機(jī)設(shè)計(jì)的是抱閘開閉時(shí)都有檢測。

那么咱們再遇到抱閘相關(guān)問題時(shí)，只需測量反饋點(diǎn)PH插件A4腳的兩個瞬間電壓，就可判斷抱閘開關(guān)及LB的工作是否正常了。

敬請三菱專家批閱作業(yè)對錯。

作者：電梯老韓